小半径曲线或减振地段钢轨波磨，已成为国内各城市地铁线网运营面临的共性问题，主要是轮轨蠕滑或轮轨共振引起的。
列车通过钢轨波磨路段时，车辆和轨道会发生超常振动，导致钢轨、扣件、道床以及车辆走行部件的疲劳损伤，并产生严重的轮轨噪声。
针对钢轨波磨，除打磨之外尚无治本之良策。在钢轨上安装谐振式钢轨阻尼器，能有效抑制轮轨异常振动，相应地降低伴生轮轨噪声，并具有抑制波磨的发展，乃是目前最有效的措施。
新型谐振式钢轨阻尼器
Technical principles
技术原理
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技术原理
国内地铁典型的钢轨波磨情况↑
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技术原理
- 根据经典振动理论，双自由度振动系统中参数选择适当时，谐振质量对主振动质量振动具有抑制作用。
- 谐振式阻尼器产生的惯性力反作用到钢轨上，产生反向调谐作用，振动能量由钢轨向谐振阻尼器转移，从而减小钢轨在该频段的振动。
Technical characteristics
技术特点
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- 安境迩谐振式阻尼器的主要部件包括：质量块、弹性阻尼垫、弹条、限位挡块、绝缘套。
- 安境迩谐振式钢轨阻尼器结构简单、安装方便、性能可靠、减振效果显著，工程应用降噪效果优于国际同类产品，具有以下功能和特点：
1.抑制轮轨振动及钢轨波磨；
2.降低轮轨噪声；
3.不影响行车安全及轨道日常维护；
4.既有线和新线均适用。
Patents Awards
专利与获奖
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专利与获奖
- 安境迩谐振式阻尼器已获得中国专利(ZL 2016 2 0329477.9)，并于2018年入选中国土木工程学会轨道交通分会城市轨道交通技术创新推广项目。
Application Effects
应用案例及效果
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成功应用于上海地铁11号线罗山路-御桥区间高架R400m曲线段
安境迩谐振式钢轨阻尼器已成功应用于上海地铁11号线罗山路-御桥区间高架R400m曲线段，该段线路钢轨波磨及啸叫噪声严重，安装前后现场对比测试结果显示：距线路15m处噪声降低了10.5dBA，距线路140m处(敏感点)噪声降低了5.3-7.6dBA。
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应用案例及效果
- 安境迩谐振式钢轨阻尼器的减振降噪效果与具体的工程条件密切相关，我们根据不同工程的实际情况提供定制型系统设计与技术服务。
Technical summary
技术小结
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适用范围城市轨道交通小半径曲线及具有单峰值突出特征的钢轨短波波磨及其引起的高频啸叫噪声治理范围 ≥250Hz
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技术特点构造简单、使用可靠、效果显著、根据具体工点的波磨及啸叫噪声频率特性量身定制
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试铺段效果轮轨高频啸叫噪声完全消失，降噪效果优异钢轨波磨发展得到减缓，波磨重现期有望大大延长
